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債務壓力很大，不想活了，怎麼辦？
千萬別想不開，否則問題只會留給家人 ! 造成更多的不幸 !
債務問題確實讓人沮喪，但如果真想要根除
以我過來人的經驗分享給大家
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第一點
不自己比較利息
多次多家送件會被銀行 ''''徵聯 ''''. 信用會扣分再扣分 !
每一次貸款送件被退件，都會影響到下一次申請的成功率
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才是真正的聰明之道
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第二點
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第三點
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若只跟一家銀行比較 ? 被當冤大頭都還不知道 !!
與其自己浪費時間，不如交給專業的理債公司來幫你傷透腦筋
才是解決債務一勞永逸的方法
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分享我先前整理的
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政府推動綠色交通，用電動車取代柴油車，新竹市政府從2012年開始投入電動公車服務，目前總共有26輛，其中新竹客運就佔了24輛，但現在卻因為供電廠商不再提供服務，讓電動公車沒電可用，新竹客運也將對供電廠商採取法律行動。打開蓋子，接上充電管線，這是電動巴士每次出發前都必須完成的例行事項，為的就是確保上路用電無虞。新竹市從2012年開始推動電動公車，由新竹客運及科技之星兩家客運負責，提供全市26輛電動公車的服務，其中新竹客運就包含了24輛，但現在卻因為供電廠商不再提供服務，造成部分車輛無法行駛。新竹客運的24輛電動車當中，有18輛由立凱電提供充電服務，另外6輛由華德供電，立凱電考量效益不彰，11月底停止供電，讓新竹客運3/4的電動公車，無法再為大眾服務，現在只能重啟柴油車暫時代替。原本雙方簽訂8年合約，現在才過了4年，立凱電認為不敷成本，中斷服務，新竹客運不滿立凱違約，已經採取法律行動，要求民事賠償，這也是政府推動綠色交通運輸以來，罕見的綠能官司。（民視新聞葉興凱新竹報導）
依報導未來川普政府將實施貿易保護主義，盼能增加美國工人的就業機會，是否可行，值得探究。近日細讀《致命中國》（Death by China、中譯本2013年5月出版），該書作者為 Peter Navarro（可能成為川普政府團隊的成員）及 Greg Autry。
該書第4章提到中國摧毀美國就業機會的八項武器，其包括利用出口補貼，匯率操縱，仿冒、盜版及剽竊智慧財產權，破壞生態環境，殘害勞工，出口限制，掠奪性定價傾銷及中國的稀土卡特爾，以及中國保護主義的長城等。
在破壞生態環境方面，中國儘管制定了一些嚴格的環境法律，而且對西方的消費者不斷發出保護環境這些綠色的名詞，實際情況是，把環境保護這種「雞毛蒜皮」的事情看得比糞土還不如。有位高級主管指出，「如果你能顯示績效，你可以迅速升遷，但是沒有人會關心環境的問題。」
事實上，中國「以較多的污染換取較低的價格」這樣的競爭優勢，傷害最深的正是那些在美國面臨環境成本最高的製造業。例如陶氏化學 (Dow Chemical) 和美國鋼鐵公司 (US Steel)，在保護環境上的花費，相對於中國的中石化 (Sinopec Oil) 及寶鋼 (Bao Steel) 等競爭對手的大約十倍。
由此可見，中國以環境的破壞，促進出口貿易，形成了以下鮮明的事實，在過去短短的30年裡，它不只讓中國成為世界的工廠，更使中國贏得了「在這個星球上污染最嚴重的國家」，環境的破壞不只打擊美國工人的就業機會而已，中國居民的健康惡化情形相當嚴重，以致於中國形成了「寂靜的四季」，將是人類不適宜居住的環境。
依自由時報11月20日A6報導，中國首富萬達集團董事長王健林昨(19)日警告，北京、上海因污染持續造成空氣不良的問題，使其城市的核心商業價值逐漸流失；一旦人口發生淨流失，可能使其商業、金融地位下滑，讓城市繁榮開始走下坡。
前述王董事長的諍言只談到北京、上海的空氣污染嚴重，那大多數的中國工業城市的污染如何呢？目前，依研究指出，漂浮在美國西海岸如洛杉磯的空氣中之懸浮微粒，來自中國工廠的成份越來越重，此項問題將是未來川普政府必須面對的挑戰之一。
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2016年11月24日週四 台北標準時間上午4時57分
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